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曹妃甸打造主动驾驶卡车实验基地

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2018-03-09
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摘要 : 标准化厂房宽敞明亮,整装待发的卡车行将分开工场,驶向唐曹高速。

衔接唐山郊区和曹妃甸的高速公路上,几辆重型卡车飞奔而过。卡车后方装置10个摄像头,赓续闪耀的侧灯更让这些卡车尤其夺目。实际上,这不是通俗的卡车,而是主动驾驶卡车。停止今朝,从北京迁来的图森将来公司在曹妃甸曾经完成为了跨越1万千米的实在情况路测。

  北京研发加之曹妃甸绝佳的实验场,让这家公司在主动驾驶卡车范畴处在抢先地位。依靠这家公司,曹妃甸将打造主动化物流运输商业化经营基地、主动化物流示范区和主动驾驶卡车财产链聚集地。

  逆境:北京短缺实验园地

  主动驾驶行业近年来在中国旭日东升,而图森将来公司将目的群体对准的是卡车司机,该公司CEO陈默对记者表现,中国支线运输有1600万货运司机,司机属于高危行业;别的,每人每年的本钱依照12万元盘算,这将是一个近2万亿元的市场。因而公司在2016年3月便进入该范畴。

  图森将来公司的团队成员大都在30岁阁下,多人有美国硅谷事情配景,是以强大的技巧支持是公司成长的焦点竞争力。

  “纸上得来终觉浅”。灯火通明的办公室面前,图森将来公司自主研发的深度进修感知算法和主动驾驶算法天下抢先,但因为交规等缘故原由的限定,主动驾驶以前在北京不具备路测前提,若何将实践和观点付诸实践成为陈默和研讨团队关怀的成绩。

  起色:曹妃甸抛来“橄榄枝”

  2018年初,在北京国贸的写字楼里,图森将来公司的IT工程师正在埋头事情,从曹妃甸传回的数据可以或许赞助他们优化算法,让人工智能体系更快认识实在的路面情况。逆境产生一年后,图森将来公司终究拿到了宝贵的高速公路实在情况数据。

  昔时该公司苦于无处路测时,曹妃甸向图森将来公司伸出了“橄榄枝”。陈默说:“之所以抉择曹妃甸,是因为这里的各类举措措施曾经很完美,各类因素装备齐备,交通和生涯都很便利。”

  实际上此次与曹妃甸结缘少不了一个人的赞助,他便是曹妃甸工业区管委会副主任董朝晖。2016年至2017年,作为京冀互派挂职干部,董朝晖离开中关村管委会守业服务处挂职。董朝晖回想:“曹妃甸口岸有物流运输需要,曹妃甸区有一段80千米的唐曹高速公路,能为企业供给路测园地。该区作为国家级经济技巧开发区,另有一些后行先试的政策。”仅仅三次相同,这个名目就在曹妃甸落地了。

  目的:高新企业成招商新偏向

  标准化厂房宽敞明亮,整装待发的卡车行将分开工场,驶向唐曹高速。图森将来公司相干负责人赵琳琳向记者先容,在唐曹高速公路上,今朝每辆卡车天天来回一次,天天有4辆卡车停止路测。北京研发,加之曹妃甸的路测园地,让该公司取患了较快成长。图森将来公司的L4级无人卡车已在曹妃甸零变乱完成为了跨越1万千米的实在情况路测里程,时速可以或许到达90千米,曾经处在天下抢先水平。

  基于本身强大的技巧才能,图森将来公司正操持与海内一家口岸互助,将主动驾驶卡车投入市场,使名目商业化。跟着名目渐渐成熟,在打造主动驾驶卡车实验基地的同时,公司还将在曹妃甸扶植主动化物流运输商业化经营基地、主动化物流示范区和主动驾驶卡车财产链聚集地。

  据了解,图森将来公司在美国硅谷和北都门设有研发部分,路测也是在亚利桑那州图森市和曹妃甸同时停止。对此,董朝晖对记者说,“拥有强大IT技巧的图森将来公司让曹妃甸在主动驾驶范畴与天下接轨。将来我们将应用曹妃甸的政策上风和临港上风,有针对性地吸引如许的高新企业入驻,加强曹妃甸的立异基因,完美曹妃甸财产格式,增进地区更好更快成长。”

               来源:北京日报

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