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一篇文章读懂V2X的两大技术标准之争

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2017-11-20
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摘要 : 今天我们主要将目光投向V2X的一些基本概念以及两大底层通讯技术标准之间的对比和区别。

为了提升交通系统的安全性和智能化,智能交通系统的概念正逐渐兴起。智能交通可以利用新一代的通信网络和数据处理能力,提高现有交通系统的整体效率,降低能量损耗,增加运输的安全和便捷程度。

  近年来智能交通系统的开发将主要集中在智能公路交通系统领域,也就是俗称的车联网其中V2X技术借助车 - 车,车与路测基础设施,车与路人之间的无线通信,实时感知车辆周边状况进行及时预警成为当前世界各国解决道路安全问题的一个研究热点。根据美国交通部提供的数据,V2V技术可帮助预防80%各类交通事故的发生。

  在接下来的几篇文章里,车云菌将会为大家逐一梳理V2X技术发展过程中面临的标准之争,各个产业链公司在推动这项技术量产落地过程中付出的努力和成果以及5G通讯技术对V2X应用产生的影响。今天我们主要将目光投向V2X的一些基本概念以及两大底层通讯技术标准之间的对比和区别。

  V2X到底是什么?

  按照中国汽车工业协会对搭载V2X功能汽车的定义来看,它是搭载先进的车载传感器,控制器,执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与X(人,车,路,后台等)智能信息的交换共享,具备复杂的环境感知,智能决策,协同控制和执行等功能,可实现安全,舒适,节能,高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。

  与自动驾驶技术中常用的摄像头或激光雷达相比,V2X拥有更广的使用范围,它具有突破视觉死角和跨越遮挡物的信息获取能力,同时可以和其他车辆及设施共享实时驾驶状态信息,还可以通过研判算法产生预测信息。另外,V2X是唯一不受天气状况影响的车用传感技术,无论雨,雾或强光照射都不会影响其正常工作。

  此外,在传统智能汽车信息交换共享和环境感知的功能之外,V2X还强调了“智能决策”,“协同控制和执行”功能,以强大的后台数据分析,决策,调度服务系统为基础。而且要实现自动驾驶,车辆必须具备有感知系统,像人一样能够观察周围的环境,所以除了传感器,V2X技术也属于自动驾驶的一个感知手段。

  车联网是对D2D(Device to Device)技术的深入研究过程。它指的是车辆之间,或者汽车与行人,骑行者以及基础设施之间的通信系统。利用装载在车辆上的无线射频识别RFID技术,传感器,摄像头获取车辆行驶情况,系统运行状态及周边道路环境信息,同时借助GPS定位获得车辆位置信息,并通过D2D技术将这些信息进行端对端的传输,继而实现在整个车联网系统中信息的共享。通过对这些信息的分析处理,及时对驾驶员进行路况汇报与警告,有效避开拥堵路段选择最佳行驶线路。

  V2X车联网通信主要分为三大类:V2V(车到车),V2I(车到基础设施)和V2P(车到行人)。的信息(如从其它车辆或传感器设备接收到的信息),以提供更多的智能服务,如碰撞警告或自主驾驶。


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